Tracter sa voiture derrière son camping-car?

N'y a-t-il pas en France une ou plusieurs associations de Camping Caristes ou association de propriétaires de véhicules, qui avec leur personnel permanent pourrait prendre ce dossier et faire toutes les démarches nécessaires pour clarifier cette situation de remorquage derrière un camping car.Je sais que nous en amérique du nord, les diverses associations s'occuperaient d'un tel dossier.

Nous y sommes presque, personne ne voulait le croire, pourtant commencent a pleuvoir les PV. Alors puisque j'étais un détracteur de ce système eu égard au manque de clarté de l'homologation qui n'existe pas. (je précise que je ne puis me gargariser de la situation) car il est bien dommage que cela nuise a chacun. je regrette seulement que certains soient bornés et nous prennent pour des idiots lorsqu'on dit : la dreal a dit, etc.
je suis en tant qu'ancien camping cariste, triste que la situation en soit là, certains ont été floués de X Euros qu'ils ne récupèreront jamais a cause de la cupidité de ces vendeurs de cacahuetes.
pour Jacmat, Oui, mais Il y a une grande différence entre les associations Françaises et Québécoises,
En France, le nombre d'associations est énorme et grandit chaque jour, (la moitié est inutile) ce qui mùotive cela est bien souvent le nombre d'adhérents a prendre a l'autre pour les subventions etc....et chacune tape sur l'autre. Ici c'est le royaume de l'inutile (mais puisque c'est permis.....)
au Québec il y en a moins et jouent plus l'efficacité. C'est une question de mentalité
mais il n'est pas toujours bon de le dire.... perso je peux, puisque aussi Canadien que Français.

les pv jusqu a preuve du contraire entr' autre l ami belge n a pas ete verbalise pour l attelage mais pour defaut de signalisation d un convoi de plus de 12 metres de meme qu un autre ami avec son 300ML et ca caravane qui fesais aussi plus de 12 m si s il y a eut un pv pour systeme d attelage j aimerais bien que la personne se fasse connaitre pour ma part j ai ete controle une foi sans suite et ca fait trois ans que je tracte avec ma propre fabrication car la dreal de nantes m a toujours qu il ny avais aucun systeme d homologue en france a part bien sur la tete d attelage mas pas le reste et qu il avaient mis jattel au tribunal avec le service des fraudes pour fourniture de faux documents d homologation a ses clients

Bonjour Mr Nomade 85, et les autres....Moi au moins j'ai le courage d'écrire mon vrai nom et de donner mon adresse .
Pour votre information et à ma connaissance, bien que mon concurrent, je connais suffisamment MR Colladèze (Jattel) pour savoir qu'il n'a subit aucun désagrément de la part des fraudes ou autres services. (même si le Car A Tow n'a toujours pas de certificat)
quant à moi c'est pareil et je peux même dire qu'aucun de mes cent et quelques clients ne m'a ramené de "manche" de quel pays que ce soit, il me semble que si c'était le cas je serais au courant
Il faudrait arrêter de prendre vos fantasmes pour des réalités, depuis que vous polémiquez sur le sujet en cherchant les poils sur les œufs avec des raisonnements puériles ça en deviens lamentable
Je suis à peut prés sûr qu'en cherchant bien on doit pouvoir interdire la circulation de bicyclettes en Irlande sans blague !!!
Alors une fois pour toutes laissez faire les professionnels qui ont pris toutes les mesures et dispositions nécessaires pour être en règle avec la loi et vendre des produits homologués.
Certains prétendent s'être fait verbaliser en Espagne ou ailleurs et après on se rend compte que c'était pour une question de signalisation ou de longueur, ne mélangez pas tout s'il vous plait !
Le cadre à tracter n'a rien à voir dans ces problèmes là !
Il y a maintenant en circulation plusieurs centaines d'attelages TowTal et plus il y en aura et moins vous vous poserez de questions simplement parce que ce système fera partie du paysage et sera parfaitement accepté .
Je comptait mettre en ligne le certificat CE mais je vois que j'ai été devancé et c'est très bien ainsi
Je vous rappelle que TowTal a un stand à la fête Européenne du Camping-car cette année le dernier weekend de mai, je serais sur ce stand et je vous invite tous à venir nous rencontrer et constater par vous-même combien le cadre à tracter TowTal est un produit sûr et pratique
Et même si vous êtes sage on pourra vous faire toucher un vrai certificat si si !! (humour ! )
La Fête Européenne du Camping-car se tiens à Cap Découverte prés de Carmaux (81 Tarn)Salutations à tous.Jean-Benoît Aussenac
CAMPING-CAR 81 - TowTal
Concessionnaire ERIBA - RIMOR
26 Rue Ludovic Julien
81 100 CASTRES.aussenac.jb@nerim.net
06 63 10 38 79.

Voilà, j' espère que l' explication d' AUSSENAC, aura mis un terme a ce débat..
Pour ma part, faisant partie des " Forces de l' Ordre Motorisées ", je n' ai trouvé aucun texte interdisant l' utilisation sur nos routes du système TOWTAL...et je l' ai commandé chez les Etablissemnts DUBOIS A Loison/Lens, plus proche de mon domicile.
Il est vrai, que la seule obligation, et qui est Européenne, c' est d' avoir la signalisation adéquate pour l' ensemble " routier", signalisation comprise, dans le prix des installateurs du système Car a Tow dont fait partie Aussenac (Ai je raison Aussenac ?).Amicalement.Pascalou77183

Bonjour à tous, même à carthago.Non pas Car a Tow, c'est de Towtal dont il sagit.Nous avons là un professionnel qui s'engage par écrit sur le forum, il faudrait être fou pour le faire si ce n'était pas LA VERITE.
En cas de problèmes, sa responsabilité serai engagé.
Donc laissons chacun dans son rôle. A mon avis le professionnel qui vend un matériel non homologué ne risque rien, mais ce même professionnel qui vend et INSTALLE ce même matériel aurai tous les soucis du monde à pratiquer ce genre de commerce.
Cordialement.Fabrice.

je n est jamais conteste votre honetete et jamais critique votre demarche puisque tracte moi meme depuis trois ans sauf quand vous avez balance sur ce forum que le jattel n etais plus homologue parce qu il ne se demontais pas completement alors que lorsque vous le vendiez ce n etais pas un probleme et on retrouve d ailleur sur ces pages votre message en ce qui concerne jatelle et la drire de nantes dreal je peux vous donner le nom et le mail de l ingenieur de nantes qui m a donne l info concernant l histoire des fraudes mais sachez que je ne vous critique pas puisque je donne votre nom aux personnes qui sont interessees et que je me suis servi de votre liasse de documents car a tow lorsque la macif de niort me disais que seul le jattel pouvais etre assure chex eux car le seul homologue et avec vos documents que je leur est remis tout a change je ne suis pas un detracteur bien au contraire mais je pense que c est a vous professionels de faire le necessaire afin de rassurer les utilisateurs actuels et futures de vos systemes

bonjour a tous, effectivement le proces reçu en espagne ne concerne que la signalisation et je n'ai pas reçu de PV pour le systeme de traction, mais au dire de l'agent il serait interdit de tracter espagne....alors je m'adresse au professionnel qui sont sur ce forum que faire si on m'arrête et quels sont les documentS a monter ou que demandé, car en espagne le problème de la langue est malheuresement la.
LES DOCUMENT MIS EN LIGNE SONT IL SUFFISSANT POUR REPRENDRE LA ROUTE
merçi pour vos réponses en espérant quel'on puisse arriver a trouver une solution a notre problémejak
PS je systeme de jattel est'il différent des autres ?

Salut JD59
Tractant ma voiture sur remorque, j'ai toujours été intérèssé par le Car A Tow maintenant par le Tow Tal.
J'ai pris maintes renseignements et visité le représentant près des Vosges ainsi que celui près de Bordeaux.
A chaque fois je suis resté sur ma faim quant à la compatibilité règlementaire pour la Belgique.
Mon fils étant ex S/OFF à la gendarmerie maintenant police, ceux-ci optent si le conducteur est de bonne composition pour 'pas vu pas pris" Maintenant il m'a avoué ne rien pouvoir faire si je tombais entre les mains de la douane, surtout la volante.
1° Défaut de carte grise pour la remorque (Voiture)
2° Défaut de présentation au contrôle technique
3°Défaut de perception de la taxe de roulage de la remorque.
En fait un lobby pro remorque est bien présent à l' IBSR.
Encore faut-il savoir ce que l'on veut !
La liberté chérie, tu risques peut-être de la payer fort chère.
Néanmoins j'envie ce système ingénieux et simplicime.
Maintenant tout ce qui est anglais n'est pas forcément admis en CE, même si certificat d'homologuation il y a : ex les voitures montées ou à monter en kit. Et d'aller plus loin encore car Car A Tow et Tow tal sont simplement tolérés en UK.
Promènes-toi sur un site de campingcaristes en UK et tu seras consterné. (1 de 2 suite)

(2 de 2)
Mais libre à toi de profiter de ce bon système, moi je n'ose pas franchir le pas, j'ai des biens, enfants et petits-enfants.
Je ne me risque pas de tout perdre suite à un accident pour un matériel non conforme.
J'admire ton audace.
Bien à toi.

tu as l air de te rejouir mais connais tu seulement une personne qui a ete verbalise et qui t a montre son pv moi pas et j ai ete controle je pense que qu il y a beaucoup de radio camping car et de detracteurs et meme si un jour on a les autorisations francaises c est gens la ne l intallerons jamais et la il leur faudra bien trouver un autre sujet pour se faire mousser as tu passer ton camping car sur la bascule car la j ai un ami et j ai vu son pv et le recu pour surcharge en espagne a cote de seville et paye de suite sinon il ne repartais pas et la c etais 800 euros il y a beaucoup plus de cc en sucharge que de voiture en remorque et mon fils qui est flic m a dit au pire 90 euros a condition de trouver un decret ou texte qui peux s appliquer il a cherche et n a rien trouve ca fait trois ans et au moins 35000km que je me balade avec ma voiture et c est toujours ca de pris et avec les atestations et contrats de mon assurance en bonne et due forme en temps que remorque et une autre en voiture on verra bien

je lit que au pire 90 euro ? pourquoi si c'est legal
je viens de contacter via mail un deputé eurpéen de belgique en espérant faire bouger cette histoire et je ne voudrait non plus un jour perdre c que je posséde a cause de oui dire. j'ai acheter ce systéme avec les autorisations et maintenant on me dit une fois oui et une fois non.
il faut absolument que des marques de campingcar analyses et essie de trouver le oui ou non une fois pour toutes, c'est quand même incroyable que aucune autorité ue ce soit ne foutue de rendre un avis clair et précis.JD59

bonjour, suite a tout les échanges fait sur ce towtal, je viens d'etre conctaté par un eurodéputé europeen qui me demande ce qu'i faut rechercher exatement et a partir de quelle directive.
par contre e que je sais deja c'est la directive (si c'est la bonne) doit etre appliquée par tout les pays d'europe et que pour certain (francais) la DIRE n'a pas autorité pour ne pas accpeter.
merçi pour vos conseils que je transmettrez au plus.
EN espérant une issue agréable a nos questionJAK

Salut Jak..
Nous suivons le dossier avec intérêt...
Tiens nous au courant.
Amicalement.Pascalou77183

BonjourVous avez absolument raison et je vous félicite de votre choix, je suis sûr que vous trouverez toutes satisfactions dans son utilisation
Au passage, donnez donc mon bonjour à Mr et Mme DuboisA plus sur les routes !Cordialement
Jean-Benoît Aussenac

salut
désolé pour toi mais je suis en poids lourd
je ne me réjouis pas d'autant que le système ne m'interesse plus personellement car dans le doute je m'abstiens
voir dernièrement la remorque d'un car qui s'est détachée résultat tragique 2 morts d'une voiture qui venait en face
si tu crois que les assurances ne vont pas chercher la faille pour se retourner sur les auteurs s'ils ne sont pas parfaitement en régle...
alors tu te trompes...;
mais il est certain qu'accepté et en règle avec la législation internationale
je reconnais que c'est un appareil ingènieux
mais les voitures tractées sont elles admises au point de vue poids derrière un CC ?
beaucoup de questions sans réponses
salut
et la polémique continue

mais moi aussi je suis en poids lourds mais je ne voit pas ou est le probleme dans tous les cas il ne faut pas depasser le PTRA et avoir le permis qui vas avec

Bonsoir à tous
Je reviens de LOISON sous LENS ou j 'ai été faire installer le système TOWTAL sur ma AYGO
J 'avais un peu d'appréhension pour repartir avec mon camping car et la AYGO en remorque !!
Mais maintenant je peux vous assurer, déjà, que les frères DUBOIS de Loison sous Lens sont super et de très grands professionnels, un travail impécable sur le véhicule et sans failles.
Ils vous expliquent tous de A à Z par la suite et vous invitent à faire les essais avec votre propre véhicule en remorque sur leur 4x4 dans le centre ville, rond point, rue étroite, etc... pratiquement une demi heure d'essai trés convaincant pour un novice dans ce domaine (comme moi).J 'ai fait le retour à mon domicile (370 kilomètres) avec ma AYGO en remorque et tout c 'est trés bien passé sans soucis.
Des gendarmes Belges sont même passés devant mon attelage et regardé celui ci sans plus !!!
Voilà un peu ce que je voulais vous dire à ce sujet car je ne regrette pas l 'investissement de 1675 € TTCBonne soirée à tous et bonne route.Antoine

Et quels documents rassurants ces grands professionnels ont-ils fournis en réponse aux questions que vous n'avez pas manqué de poser ?
...

Que les documents CE sont bien homologués et que le triangle de traction est fabriqué par la socièté ALKO donc officiels !
Voilà Mr c 'est tout et j'arrete là
A vous de juger, moi, je roule avec !!!! " point barre".
Bonne route à tous, avec ou sans TOWTAL.
Salutations